隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的出現(xiàn)，將全國各地的信息收集整理。在物流倉儲(chǔ)行業(yè)內(nèi)體現(xiàn)在連接全國大大小小所有的倉庫，誕生有別于傳統(tǒng)倉儲(chǔ)方式的智能化倉儲(chǔ)模式——云倉。傳統(tǒng)的倉儲(chǔ)是根據(jù)配送需要到不同的倉儲(chǔ)去分別取貨，通過自動(dòng)揀選，它是最適合電商的一種配送模式。云倉和傳統(tǒng)倉庫最大的區(qū)別，在于智能自動(dòng)化裝備和信息化軟件集成應(yīng)用。

　　物流業(yè)務(wù)分為運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送等幾個(gè)環(huán)節(jié)，其中倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)的發(fā)展在整個(gè)產(chǎn)品流通中占有舉足輕重的地位。隨著國內(nèi)電子商務(wù)的發(fā)展和物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)的推進(jìn)，國家在積極推動(dòng)物流信息化、智慧化建設(shè)的過程中，同步推進(jìn)物流運(yùn)輸重要環(huán)節(jié)中的倉儲(chǔ)業(yè)的規(guī)范、高效化的發(fā)展。

　　在國家階段規(guī)劃的指引下，相關(guān)部門積極出臺(tái)政策鼓勵(lì)各省市物流園區(qū)及相關(guān)企業(yè)推進(jìn)倉儲(chǔ)物流業(yè)務(wù)的發(fā)展?！秶鴦?wù)院辦公廳關(guān)于促進(jìn)跨境電子商務(wù)健康快速發(fā)展的指導(dǎo)意見》、《關(guān)于推進(jìn)線上線下互動(dòng)加快商貿(mào)物流創(chuàng)新發(fā)展轉(zhuǎn)型升級(jí)的意見》、《關(guān)于加強(qiáng)物流短板建設(shè)促進(jìn)有效投資和居民消費(fèi)的若干意見》及《“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流實(shí)施意見》的一系列政策措施有效的為物流業(yè)發(fā)展的中間環(huán)節(jié)倉儲(chǔ)物流提供了政策保障和依據(jù)，為我國倉儲(chǔ)業(yè)的智能化和物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)代化提供了建設(shè)方向。

二、多種高科技讓智能倉儲(chǔ)更高效

現(xiàn)在從信息化水平來看，我國倉儲(chǔ)業(yè)的信息化正在向深度與廣度發(fā)展，條形碼、智能標(biāo)簽、無線射頻識(shí)別等自動(dòng)識(shí)別標(biāo)識(shí)技術(shù)、可視化及貨物跟蹤系統(tǒng)、自動(dòng)或快速分揀技術(shù)、搬運(yùn)機(jī)器人應(yīng)用比例持續(xù)提高。

　　自動(dòng)識(shí)別標(biāo)識(shí)技術(shù)主要應(yīng)用了機(jī)器視覺、3D視覺、物體的檢測和識(shí)別等技術(shù)，通過智能識(shí)別系統(tǒng)可在精密測量、產(chǎn)品或材料缺陷檢測、目標(biāo)捕捉、人臉識(shí)別、抓取物體等實(shí)現(xiàn)快速、高效的作業(yè)。

　　在倉儲(chǔ)業(yè)中，機(jī)器人技術(shù)也是一大亮點(diǎn)。目前，機(jī)器人技術(shù)在物流中的應(yīng)用主要集中在包裝碼垛、裝卸搬運(yùn)兩個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)。數(shù)據(jù)顯示，2016年倉儲(chǔ)AGV銷量接近1500臺(tái)，占整體AGV銷量的15%。

　　根據(jù)前瞻統(tǒng)計(jì)，收益與消費(fèi)升級(jí)和智能制造發(fā)展，近年來我國自動(dòng)化物流裝備市場規(guī)?？焖僭鲩L，2016年達(dá)到了758億元，同比增長30.02%，預(yù)計(jì)2022年將突破2600億元。

　　隨著新型機(jī)器人技術(shù)的不斷涌現(xiàn)，智能機(jī)器人在物流產(chǎn)業(yè)作用將不言而喻?，F(xiàn)在很多企業(yè)研發(fā)的搬運(yùn)機(jī)器人、倉儲(chǔ)機(jī)器人、分揀機(jī)器人已經(jīng)用到實(shí)際操作中受到廣泛關(guān)注與好評(píng)。

三、智慧倉儲(chǔ)中的安防產(chǎn)品應(yīng)用實(shí)例——京東智能機(jī)器人滿載“黑科技”服務(wù)智慧倉儲(chǔ)

京東智慧物流實(shí)驗(yàn)室位于北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)大族企業(yè)灣，與普通物流點(diǎn)不同的是，這里被設(shè)計(jì)成堆貨、搬運(yùn)、分揀等多個(gè)獨(dú)立場景，操作貨物的全部是機(jī)器人。

　　這是專門用機(jī)器人、人工智能算法和數(shù)據(jù)感知網(wǎng)絡(luò)打造的全自動(dòng)倉儲(chǔ)場景，京東無人倉為傳統(tǒng)工業(yè)機(jī)器人賦予了智慧，讓它們自主判斷和行動(dòng)，以應(yīng)對(duì)電商靈活多變的訂單業(yè)務(wù)形態(tài)。 

　　在兩排五六米高的立體貨架中間，幾臺(tái)貨架穿梭車正在軌道上來回穿行。貨架穿梭車負(fù)責(zé)移動(dòng)貨架上儲(chǔ)存商品的周轉(zhuǎn)箱，行走速度高達(dá)6米/秒，每小時(shí)可以搬運(yùn)1600箱。

　　不遠(yuǎn)處的地面，幾臺(tái)外形酷似大號(hào)掃地機(jī)器人的智能搬運(yùn)機(jī)器人正按照預(yù)設(shè)路線，將貨物搬往貨架。這種搬運(yùn)機(jī)器人在物流領(lǐng)域應(yīng)用很廣，可以自主規(guī)劃路徑和自動(dòng)避障。體積大的用于搬運(yùn)，體積小的用來分揀。京東研制的智能搬運(yùn)機(jī)器人行走速度可達(dá)3米/秒，最大載重超過300公斤。

　　無人倉接到訂單后的工作流程：貨架穿梭車將周轉(zhuǎn)箱搬到自動(dòng)分揀平臺(tái)的傳送帶；平臺(tái)上，揀貨機(jī)器人利用3D視覺識(shí)別和并聯(lián)機(jī)械臂將不同的貨物取出放置在相應(yīng)的包裹中形成訂單；自動(dòng)打包的包裹被送上分揀線，由系統(tǒng)掃描包裹上的配送識(shí)別碼并傳送至相應(yīng)的貨道，最后由智能搬運(yùn)機(jī)器人運(yùn)走發(fā)貨。

　　智能機(jī)器人的融入改變了整個(gè)物流倉儲(chǔ)的生產(chǎn)模式，帶來了效率的大幅提升。大型電商的揀貨員非常辛苦。遇到‘6•18’‘雙11’電商大促，一個(gè)揀貨員一天在倉庫里要跑50公里，相當(dāng)于一個(gè)馬拉松?，F(xiàn)在，無人倉的貨品通過機(jī)器人的相互配合，直接生成了訂單包裹。傳統(tǒng)人工方式每小時(shí)僅能揀選130件貨物，而機(jī)器人能達(dá)到600件，并且準(zhǔn)確率更高。

　　京東無人倉的存儲(chǔ)效率是傳統(tǒng)橫梁貨架的5倍，并聯(lián)機(jī)器人揀選速度可達(dá)3600次/小時(shí)，相當(dāng)于傳統(tǒng)倉庫作業(yè)效率的5至6倍，人力投入僅為原來的20%。

　　3月初，在央視熱播的紀(jì)錄片《大國重器》第二季中，京東位于上海“亞洲一號(hào)”的全球首個(gè)全流程無人倉驚艷亮相。它實(shí)現(xiàn)了入庫、存儲(chǔ)、包裝、分揀的全流程智能化和無人化，并創(chuàng)下分揀速度和運(yùn)營效率的世界紀(jì)錄。“亞洲一號(hào)”致力于打造亞洲B2C行業(yè)內(nèi)建筑規(guī)模最大、自動(dòng)化程度最高的智能物流中心。目前，京東已有14座“亞洲一號(hào)”，未來五年，還將在全國30多個(gè)核心城市陸續(xù)建造“亞洲一號(hào)”，實(shí)現(xiàn)智能化倉儲(chǔ)的全面輻射。

　　結(jié)語：智慧倉儲(chǔ)給物流行業(yè)帶來的巨大提升有目共睹，它不僅降低管理成本，提升倉儲(chǔ)管理智慧度，還將成為一個(gè)能夠涵蓋運(yùn)營管理、金融監(jiān)管等服務(wù)在內(nèi)的綜合性服務(wù)平臺(tái)，真正的幫助實(shí)現(xiàn)整體電商、智慧社區(qū)和智慧城市構(gòu)建。